汽车线束还可以按照结构的不同分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统;按照服务方式的不同分为损失制线束和等待制线束;按照服务的附在源数不同分为无限负载量线束和有限负载源线束。这些划分方式主要关注于线束的设计、使用效率和服务特性。